En préparant quelques posts Insta, je suis tombé sur ces photos de Coccinelles VW. D’une certaine manière, ce n’est pas une voiture avec laquelle je me suis jamais senti à l’aise. Elle a été construite pendant bien trop longtemps et témoigne d’une certaine ignorance du progrès de la part du constructeur. Il faut oser proposer une construction d’avant-guerre dans les années 80. En 2003, elle a été retirée de la production au Mexique uniquement parce qu’elle ne répondait plus aux normes d’émissions. Pas parce que le constructeur l’a jugée démodée. On peut comparer cela à la Trabant 601 de Sachsenring, dont la production s’est arrêtée uniquement parce que l’État dans lequel vivaient les principaux acheteurs a été dissous.

Je suis toujours étonné de voir à quel point la voiture n’a pas évolué d’elle-même. La sécurité, qu’elle soit passive ou active, a toujours été très, très négligée. Et les éditions spéciales témoignent plutôt, à mon avis, d’un humour décalé de la part des producteurs de Fallersleben. Peindre une 1303 S en jaune et noir et la déguiser en voiture de sport sous le nom de “Jaune et noir” est soit du marketing très bien compris, soit une ignorance totale. La GSR est même devenue un sujet de discussion au Bundestag, où l’on se demande comment le groupe public peut inciter les citoyens à rouler. Au moins à Bonn, ils étaient sérieux…

Ma première course avec une Coccinelle VW a failli se terminer à 50 km/h dans une porte de garage. En effet, le frein a réagi si tard que le jeune conducteur que j’étais a pensé qu’il ne réagirait jamais… et a tiré le frein à main en utilisant une allée de garage comme zone de dégagement. Le véhicule s’est arrêté et le propriétaire m’a regardé de sa droite, irrité. Il ne connaissait rien d’autre et avait du mal à comprendre mon irritation. J’étais maintenant averti et, après avoir passé la marche arrière, j’ai pu reprendre la route sans autre incident. Mais sans plaisir non plus. En fait, je ne l’ai eu que dans la 1302 garée dans le jardin de mon ami Florens N.. Le soir, quand il commençait à pleuvoir sur le barbecue, nous nous retirions volontiers dans la voiture pour y descendre une ou deux bouteilles de bière…

Je suis sûr qu’il y a encore quelques photos de la Coccinelle de Volkswagen qui dorment sur mes serveurs, mais comme je viens probablement de perdre toute chance de travailler pour Volkswagen, je ne sais pas si je dois me donner la peine de les ressortir.